共找到 4 條符合的結果
優點:
工資比較其他分,子公司要高一點,地點還可以!
缺點:
國有企業的所有毛病,它都有!各種派系復雜,斗爭激烈。
您對公司的建議:
趕緊私有化!或者所有干部輪換制!不能說干部只上不下,那樣會失民心的
優點:
我已經來東方航空上海總公司工作1年了,現在是助理工
程師,最低的崗位,工資沒有繳納三金,扣稅后是1909.7.
獎金看情況了,全額獎金是1050,能不能拿到要看當月的運氣了。不過一般都能拿到700多(我們稱為折扣獎)。
車貼,虹橋工作為400/月,浦東為800/月。
午餐費,每月220.
夏季還有高溫費。
有時還時不時的有點小獎勵,上次機務轉型,給我們的遣散費是1000.
要是是放行人員,光工資就可以拿到4000以上。
如果是外場(飛機維護人員),工資和補貼會比我們內場(飛機維修人員)更高。因為更辛苦。
程師,最低的崗位,工資沒有繳納三金,扣稅后是1909.7.
獎金看情況了,全額獎金是1050,能不能拿到要看當月的運氣了。不過一般都能拿到700多(我們稱為折扣獎)。
車貼,虹橋工作為400/月,浦東為800/月。
午餐費,每月220.
夏季還有高溫費。
有時還時不時的有點小獎勵,上次機務轉型,給我們的遣散費是1000.
要是是放行人員,光工資就可以拿到4000以上。
如果是外場(飛機維護人員),工資和補貼會比我們內場(飛機維修人員)更高。因為更辛苦。
優點:
在東航想多賺錢,就多接點拼命飛,高收入是用血汗換回來的.
說說來這里的前期流程和工資吧:
這里不包括實習時候的,從你接受培訓開飛后開始
培訓以后,你就有基本工資了:
這時候,師傅帶飛,此時,你的工資是30塊/小時,你拿一半!
帶飛一般是國內8航班,然后考試,國際6航班,考試,考試通過,就可以單飛了!
單飛了國際的是有美圓有RMB 帶飛期間RMB 30給15 US 不給的
飛國內的時候不忙得 做四休三吧
現在飛了國際了就忙了點了 大概做五休二吧
工資固定的1700 小時就看你飛多少了30塊國內的每小時,國際7美金一小時加30塊一小時!
說說來這里的前期流程和工資吧:
這里不包括實習時候的,從你接受培訓開飛后開始
培訓以后,你就有基本工資了:
這時候,師傅帶飛,此時,你的工資是30塊/小時,你拿一半!
帶飛一般是國內8航班,然后考試,國際6航班,考試,考試通過,就可以單飛了!
單飛了國際的是有美圓有RMB 帶飛期間RMB 30給15 US 不給的
飛國內的時候不忙得 做四休三吧
現在飛了國際了就忙了點了 大概做五休二吧
工資固定的1700 小時就看你飛多少了30塊國內的每小時,國際7美金一小時加30塊一小時!
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